在廣東陽江，三山島工程陸上關(guān)鍵線路江門段施工現(xiàn)場，工程車輛往來穿梭，巨型吊臂如鋼鐵巨擘起起落落，施工正緊鑼密鼓地推進(jìn)。

這一工程是全球的第1個±500千伏海上風(fēng)電海陸一體、超遠(yuǎn)距離的柔性直流輸電工程，它將實(shí)行一種新型的海上風(fēng)電輸電方案，經(jīng)濟(jì)高效地破解千萬千瓦級海上風(fēng)電開發(fā)送出瓶頸。

同樣是遠(yuǎn)距離海上風(fēng)電輸送，三山島工程的新型輸電方案主要“新"在哪?“我們在國內(nèi)第1次提出的‘超大規(guī)模海陸一體柔性直流協(xié)同輸電技術(shù)’。"

當(dāng)前，我國現(xiàn)有大規(guī)模海上風(fēng)電開發(fā)普遍采用“海上換流站+直流海纜+陸上換流站+交流架空線"的模式,將風(fēng)電輸送至陸上負(fù)荷中心。海上風(fēng)電送出工程各投資主體各自開展前期工作，容量相似、布局接近的海上風(fēng)電廠項(xiàng)目采用多種輸電方式、多電壓等級送出。

專業(yè)人士坦言，在近海、小規(guī)模海上風(fēng)電時期，這種模式是第1選。但是，隨著海上風(fēng)電送出規(guī)模持續(xù)增長，各種潛在問題便與日俱增。

“陸上換流站重復(fù)建設(shè)、交流輸電走廊占用土地資源大、負(fù)荷中心短路電流超標(biāo)等問題日益突出，千萬千瓦級海上風(fēng)電基地的規(guī)?；_發(fā)需求難以得到滿足。"

于是，自2018年開始，南網(wǎng)科研院持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)，研制了國內(nèi)第1套緊湊型柔性直流換流閥子模塊和閥塔物理樣機(jī)，開創(chuàng)性提出66千伏無升壓站的千兆瓦級風(fēng)機(jī)直接匯集組網(wǎng)方案，并提出“超大規(guī)模海陸一體柔性直流協(xié)同輸電技術(shù)"。

“該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了海上與陸上輸電環(huán)節(jié)的全柔直化，大規(guī)模風(fēng)電通過‘海上換流站+直流海纜+陸上直流架空線’直達(dá)負(fù)荷中心。"鄒常躍向記者解釋。區(qū)別于我國現(xiàn)有大規(guī)模海上風(fēng)電開發(fā)普遍采用的方案，三山島工程不需要在登陸點(diǎn)建設(shè)大量換流站，也不需要在輸電通道上新建大量交流架空線，而是通過陸上直流架空線將海上風(fēng)電輸送至負(fù)荷中心。“這就大大緩解了廣東沿海城市海岸線土地資源和輸電通道的緊張。"

三山島工程的風(fēng)電匯集規(guī)模相比世界很高水平將再提升200%，國土空間資源利用率提升100%，輸電成本降低15%，破解了城市中心輸電走廊無法支撐沿海千萬千瓦級海上風(fēng)電開發(fā)的瓶頸，同時提升了受端電網(wǎng)無功支撐能力、緩解了短路電流超標(biāo)問題。

一、概述（LYDZJ電力市場需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）

為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要，我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)以DL/T521－93－2002真空凈油機(jī)使用導(dǎo)則為指導(dǎo)，設(shè)計具有體積小，比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長，性能穩(wěn)定，操作方便等特點(diǎn)，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機(jī)油、液壓油、潤滑油，機(jī)油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。

二、主要用途（LYDZJ電力市場需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）

1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進(jìn)行現(xiàn)場濾油及補(bǔ)油。

2、本機(jī)可用于對上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥，尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

3、本機(jī)可用于對密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。

4、本機(jī)還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化，使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。

三、主要特點(diǎn)（LYDZJ電力市場需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）

本機(jī)與國際國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點(diǎn)；

1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。

2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計。利用真空進(jìn)油，裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì)，特制精濾芯為無紡密紙做成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。

多能，這是本機(jī)的一個重要特點(diǎn)。由于本機(jī)在現(xiàn)場使用，并利用原來的帶油設(shè)備做儲油罐，使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進(jìn)行，省工、省時、確為一舉三得。

四、工作原理（LYDZJ電力市場需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）

真空凈油機(jī)是根據(jù)水和油的沸點(diǎn)不同而設(shè)計的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過入口管道進(jìn)初濾器消除較大的顆粒，然后進(jìn)入加熱罐內(nèi)，經(jīng)過加熱到40－75℃的油通過自動油漂閥，此閥是自動控制進(jìn)入真空罐內(nèi)的油量進(jìn)出平衡。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi)，進(jìn)入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液，被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來。從而完成真空濾油車迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C(jī)外。

五、使用說明（LYDZJ電力市場需求“變壓器油真空濾油車"使用注意事項(xiàng)，使用方法）

連接好進(jìn)出油管油路，接通380V，接好地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準(zhǔn)備無缺后再進(jìn)行操作程序；點(diǎn)動真空泵，使泵內(nèi)的油能正常運(yùn)行，再使真空泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)真空表面達(dá)到表定時，可打開進(jìn)油閥，直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時，即啟動排油泵開關(guān)，開始排油過濾雜質(zhì)，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關(guān)，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時，真空缸內(nèi)油沫會增高，此時必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度，待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥，使真空度達(dá)到極限。此時要注意各儀表的反應(yīng)，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時，說明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達(dá)到正常大氣壓，排完缸內(nèi)的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時，混入不同型號的油中。

六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

三山島工程提出的新型海上風(fēng)電輸電方案必然經(jīng)過多輪論證，但是在實(shí)際落地的過程中依然會帶來很多新的挑戰(zhàn)，比如，直流架空線故障穿越的難題。

針對此難題，南網(wǎng)科研院研究團(tuán)隊(duì)第1次提出無直流斷路器、無集中耗能裝置技術(shù)方案。“因?yàn)樵诶チ堉绷饕呀?jīng)驗(yàn)證了柔性直流架空線路故障自清理功能的可靠性，所以不依賴直流斷路器實(shí)現(xiàn)直流故障穿越，我們有一定的經(jīng)驗(yàn)。"

不過，新的挑戰(zhàn)依然存在。與昆柳龍直流工程主要采用網(wǎng)對網(wǎng)輸送模式、送端有電網(wǎng)承擔(dān)盈余功率不同，在三山島項(xiàng)目中，由于海上風(fēng)機(jī)都是獨(dú)立的，一旦陸上電網(wǎng)側(cè)發(fā)生故障，海上風(fēng)機(jī)功率調(diào)節(jié)速度過慢，就可能導(dǎo)致直流海纜能量堆積、電壓升高，造成設(shè)備損壞和系統(tǒng)停運(yùn)。

所以三山島工程不能只考慮清除故障，還需要解決與風(fēng)機(jī)協(xié)同及盈余功率等問題。“對于這一問題，以往有企業(yè)考慮采用直流耗能裝置+直流斷路器的方案，但大多因直流斷路器體重大、成本高而被放棄。"南網(wǎng)科研院研究直流所技術(shù)總監(jiān)介紹，三山島海上風(fēng)電柔直工程推出了無直流斷路器、無集中耗能裝置的創(chuàng)新技術(shù)方案，“其核心是借助風(fēng)機(jī)全功率變流器自帶的耗能裝置，實(shí)現(xiàn)盈余功率的分散式就地耗散，充分發(fā)揮每個風(fēng)機(jī)自身具備的耗能能力，配合電網(wǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。"

但是，新的問題又出現(xiàn)了——無直流斷路器、無集中耗能裝置的方案對通訊速度的要求很高。

正常來說，一次協(xié)調(diào)指令的傳遞需要600毫秒，但是如果線路發(fā)生故障，風(fēng)機(jī)的盈余能量會在10毫秒以內(nèi)讓柔直閥過壓跳閘，再加上故障檢測等時間，最終留給協(xié)調(diào)的時間只有——1毫秒。

科學(xué)研究往往如此，當(dāng)提出一個解題方案，就會引出另一個新問題，科研人員又需要提出另一個解題方案。

此次科研團(tuán)隊(duì)的解題方案是：利用低成本的專用通訊裝置，實(shí)現(xiàn)柔直與風(fēng)機(jī)的快速協(xié)同。“我們設(shè)置了光纖傳輸?shù)膶＞W(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)，和幾百臺風(fēng)機(jī)直接聯(lián)通進(jìn)行指令下達(dá)，把協(xié)調(diào)的時間控制在1毫秒內(nèi)。"鄒常躍說，他們已在廣東臨海風(fēng)電試驗(yàn)基地開展了快速調(diào)用風(fēng)機(jī)耗能裝置的模擬試驗(yàn)，結(jié)果顯示“大約0.6毫秒就能完成協(xié)調(diào)"，這有力地驗(yàn)證了該技術(shù)方案的可行性。

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